Specialized ROUBAIX

Beschreibung

Aber nicht mehr. Das brandneue Roubaix bietet jetzt Nachgiebigkeit ohne Kompromisse durch die Einführung eines radikal neuen Future Shock 1.5, der Ihnen mehr Kontrolle auf unebenen Straßen gibt, einer neuen Pavé-Sattelstütze, die unser bisher ausgewogenstes Roubaix schafft, einer Aerodynamik, die der des Asphalts entspricht, und einem Fahrer- First Engineered™-Rahmen, der deutlich an Gewicht verloren hat. Ist es noch bequem? Sicher, aber nennen Sie es nicht ein Komfortrad, denn bei jeder technischen Entscheidung, die wir getroffen haben, stand die Leistung im Mittelpunkt. Das ist das neue Roubaix.

Dieser Roubaix bietet einen enormen Wert, aber wie der Rahmen selbst geht dieser Wert nicht mit Kompromissen einher. Wir haben es mit Shimanos Tiagra 10-Gang-Gruppe für knackige Schaltvorgänge und leistungsstarke hydraulische Scheibenbremsen sowie zuverlässigen Axis Elite Disc-Laufrädern, einer Praxis Alba-Kurbelgarnitur, der brandneuen S-Works Pavé-Sattelstütze, 32-mm-RoadSport-Reifen ausgestattet. und unser bei Fans beliebter Power Sport-Sattel.

Der neue Rahmen bietet kompromisslose Nachgiebigkeit durch die perfekte Balance aus Aerodynamik, geringem Gesamtgewicht durch eine FACT 10r-Carbonkonstruktion, Nachgiebigkeit und Rider-First-Engineering. Mit Rohrformen, die in unserer FreeFoil-Shape-Bibliothek entwickelt und im Win Tunnel validiert wurden, ist der neue Roubaix aerodynamischer als der Tarmac SL6. Um das Gewicht und die Fahrqualität sicherzustellen, haben wir uns in der Zwischenzeit für ein Rider-First Engineered™-Design entschieden, um optimale Steifigkeit und Nachgiebigkeit in allen Größen von 44 bis 64 cm zu gewährleisten.

Natürlich hat der Rahmen dabei deutlich an Gewicht verloren. Und um Sie auf Ihre eigene Hölle des Nordens vorzubereiten, haben wir Platz für 33-mm-Reifen geschaffen.

Passend zum neuen Rahmen haben wir auch eine völlig neue S-Works Pavé-Sattelstütze entwickelt. Es ist nicht nur die erste nachgiebige Sattelstütze, die auch aerodynamisch ist, sie kommt auch ohne zusätzliches Gewicht oder komplizierte Vorrichtungen aus. Ausgehend von dem gleichen D-förmigen Design wie beim Tarmac haben wir die Konformität noch einen Schritt weiter verbessert, indem wir zusätzliche Flexibilität in das Obermaterial eingebaut und ein neues Drop-Clamp-Design im Rahmen entwickelt haben. Dies sorgt für ausreichend Nachgiebigkeit und bleibt gleichzeitig perfekt mit der Frontpartie im Gleichgewicht, so dass Sie unabhängig von der Unebenheit der Straße ein gleichmäßiges und ausgewogenes Fahrgefühl erhalten.

Mit 20 mm Federweg, der unebene Straßen zähmt, sorgt der Future Shock 1.5 nicht nur für ein sanfteres und komfortableres Fahrgefühl, sondern reduziert auch Ermüdungserscheinungen und erhöht die Geschwindigkeit in unebenem Gelände. Der neue Smooth Boot verbessert die Ästhetik und sorgt für einen sauberen Übergang vom Steuerrohr zum Vorbau