Specialized TARMAC SL7 EXPERT

Beschreibung

Mit dem leichten Rider First Engineered™-Rahmen bietet es, unabhängig von seiner Größe, die bestmöglichen Fahreigenschaften für jeden Rider. Ganz gleich, was du für dein neues Tarmac geplant hast, es ist bereit, dir beim Erreichen deiner Ziele zu helfen – PRs, KOMs oder Podestplätze. Dein Bike, um sie alle hinter dir zu lassen. Mit einer kompletten elektronischen Shimano Ultegra Di2-Gruppe für knackige und schnelle Schaltvorgänge und S-Works Turbo 700 x 26 mm Reifen, die dafür sorgen, dass du schnellst rollst, bietet das neue Tarmac dir eine unbeschreiblich Leistung zu einem schmackhafteren Preis.

„Aero ist alles“ – wir predigen es seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft für den neuen Tarmac. Auf unserer Suche nach Rohrformen, die den schnellsten Rahmen liefern, den die UCI-Regeln zulassen, haben wir eine Seite aus dem Venge-Entwicklungsbuch entnommen und unsere FreeFoil Shape Library genutzt. Ausgestattet mit einer Bibliothek optimierter Formen haben wir uns an den Win Tunnel gewandt, um diese Formen für weitere Tests und Validierungen in ein modulares Testrad einzubinden. Das Ergebnis? Ein neuer Tarmac Expert, der schneller ist als zuvor – 33 Sekunden schneller auf 40 km als der Tarmac SL6. Keine

Kompromisse, einfach pure Geschwindigkeit.

Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer Rennräder von größter Bedeutung war, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Frühere „Aero-Bikes“ machten beim Gewicht immer Kompromisse – je mehr Luftwiderstand man reduzierte, desto mehr Gewicht nahm man zu. Beim neuen Tarmac bestand unsere Designphilosophie darin, das UCI-Gewichtslimit von Anfang an oder darunter zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie der Isotopen-FEA-Analyse und etwas Ingenieurskunst der besten Ingenieure der Branche haben wir einen Rahmen geliefert, der nur 920 Gramm wiegt, ohne ein Gramm Aerodynamik,

Steifigkeit oder Fahrverhalten einzubüßen Qualität.

Im Rahmen unseres Strebens nach der Entwicklung des perfekten Rennrads haben wir mithilfe unserer Rider-First Engineered™-Philosophie dafür gesorgt, dass das neue Tarmac das ausbalancierteste und handlichste Tarmac aller Zeiten ist – unabhängig von der Größe. Mit einer Armee der weltbesten Testfahrer unserer drei World Tour-Teams – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir auf der Grundlage ihrer Tausenden von Kilometern auf der Straße Änderungen am Asphalt vorgenommen. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, sodass auch die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind – und das alles, ohne auf das legendäre Handling und die rennsiegreiche

Schnelligkeit des Tarmac verzichten zu müssen.

Aufbauend auf den Erkenntnissen des Venge nutzt der neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, mit dem man gut leben kann. Wir haben die Führung für jede Konfiguration verbessert – mechanische Schaltung, traditionelle Vorbauten, runde Stangen usw. – und das alles unter Beibehaltung seiner aerodynamischen Eigenschaften. Dieselben Eigenschaften sorgen auch dafür, dass der neue Tarmac leicht zu bearbeiten und leicht zu transportieren ist. Es ist eine Win-Win-Situation.