Beschreibung
Mit einem FACT 8r-Carbonrahmen ist der Diverge Sport-Rahmen unglaublich leistungsfähig und rennradleicht. Befestigen Sie es an Ihrem lokalen Dirt-Climb-KOM oder erklimmen Sie einen riesigen Gipfel im Hinterland. Mit dem leichten und lebhaften Diverge kommen Sie schneller ans Ziel.
Geschwindigkeit, Kontrolle und Vertrauen – Future Shock 1.5 ist die ideale Technologie für den Gravel-Fahrer. Mit einer axialen Nachgiebigkeit von 20 mm ist Future Shock 1.5 schrittweise speziell auf das Fahren auf Schotter abgestimmt. Dadurch haben Sie Selbstvertrauen und Kontrolle, können die Leistung niedrig halten und auf holprigen Feldwegen und in dickem, losem Schotter nicht bremsen, während Ihre Hände, Arme und Ihr Nacken frisch bleiben.
Wir haben den „Status Quo“ der Gravel-Geometrie über Bord geworfen. Das neue Diverge verfügt über die fortschrittlichste Geometrie, die wir je für ein Drop-Bar-Fahrrad entwickelt haben, und bietet Fahrern ein leistungsfähiges und stabiles Fahrrad im Gelände, das sich auf der Straße dennoch reaktionsschnell und wendig anfühlt. Wir haben den Reach des Rahmens vergrößert, ein flacheres Steuerrohr und eine längere Offset-Gabel eingeführt. All dies sorgt für ein unglaubliches Vertrauen und ein sicheres Gefühl im Dreck, während die Ausstattung mit kürzeren Vorbauten die Gesamtlänge des Cockpits und die lebendige Lenkung beibehält. Wir haben das Tretlager des Fahrrads niedrig gehalten, um die Stabilität zu erhöhen, aber hoch genug, um es mit 650b-Laufrädern zu verwenden, wenn das Ihr Problem ist.
Wir haben das Diverge mit zahlreichen Gepäckträgerhalterungen ausgestattet, darunter Gabel- und Oberrohrhalterungen, um sicherzustellen, dass Sie alles mitnehmen können, was Sie brauchen, egal wie weit Sie fahren oder wie lange Sie draußen bleiben möchten.
Nichts entfaltet die Leistungsfähigkeit eines Fahrrads so sehr wie die Reifenfreiheit, deshalb haben wir dem neuen Diverge eine Reifenfreiheit von satten 47 mm mit einem 700c-Laufrad und 2,1 Zoll mit einem 650b-Laufrad gegeben. Dank einer Kettenstrebe auf der Antriebsseite, die einen massiven Carbonträger hinter den Kettenblättern verwendet, haben wir Spielraum geschaffen, ohne ein zerbrechliches, abgesenktes Kettenstrebendesign zu verwenden oder die Kettenstrebenlänge zu erhöhen.